El Informe Mundial de Inversiones 2026, publicado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), destaca al puerto de Tánger Med como uno de los ejemplos internacionales más exitosos en la transformación de la infraestructura logística en un motor para atraer inversión extranjera directa. El documento considera que la experiencia marroquí refleja los profundos cambios que experimenta la economía mundial como consecuencia de la reconfiguración de las cadenas globales de suministro.
El informe dedica un capítulo a la reorganización de las cadenas internacionales de suministro y explica que las empresas multinacionales están revisando sus ubicaciones de producción e inversión debido a las tensiones geopolíticas, el aumento de los costes del transporte y la necesidad de contar con cadenas de suministro más resilientes. En este contexto, la UNCTAD considera que Marruecos ha sabido aprovechar estos cambios mediante el desarrollo de un ecosistema industrial y logístico integrado en torno a Tánger Med.
Según el informe, el éxito de Tánger Med no se debe únicamente a que sea uno de los mayores puertos de contenedores del Mediterráneo y de África, sino también a su modelo integrado, que combina el puerto con zonas industriales, zonas francas y servicios logísticos avanzados. Este modelo proporciona a los inversores un entorno empresarial competitivo que reduce los tiempos y costes de producción y exportación.
El documento destaca asimismo que la plataforma industrial dedicada a la industria automotriz se encuentra a unos 35 minutos del puerto, lo que permite trasladar los vehículos y productos manufacturados con rapidez hacia las terminales de exportación, reduciendo los costes de almacenamiento y los riesgos asociados a las cadenas de suministro.
La UNCTAD también resalta el papel estratégico del transporte ferroviario dentro del complejo industrial y logístico. El informe señala que Tánger Med recibe diariamente seis trenes procedentes de la planta de Renault Tánger y otros dos de la fábrica de Stellantis, con una capacidad de hasta 280 vehículos por tren. Este sistema contribuye a disminuir la dependencia del transporte por carretera, reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de las operaciones logísticas.
Además, el informe subraya que Tánger Med ofrece a los inversores una plataforma integral que incluye suelo industrial listo para su uso, almacenes que pueden construirse en aproximadamente seis meses y un sistema de ventanilla única que centraliza los trámites administrativos, aduaneros y técnicos. Estas condiciones agilizan la ejecución de los proyectos de inversión y aumentan el atractivo de la plataforma para las empresas internacionales.
En el plano internacional, el informe pone de relieve la estrecha cooperación entre Tánger Med y el puerto español de Algeciras, basada en mecanismos de coordinación logística y en el intercambio de datos digitales para el seguimiento de mercancías. Esta colaboración fortalece la fluidez del comercio a través del estrecho de Gibraltar y consolida a ambos puertos como una plataforma logística estratégica entre Europa y África.
En sus conclusiones, la UNCTAD considera que la experiencia de Tánger Med constituye un modelo de referencia para las economías emergentes que buscan aprovechar las nuevas dinámicas de la inversión internacional. El informe sostiene que la competitividad de los puertos ya no depende únicamente de su capacidad operativa, sino de su integración con la industria, la logística, la digitalización y las redes de transporte, situando a Tánger Med entre los casos de mayor éxito en la transformación de la posición geográfica de Marruecos en una verdadera ventaja económica y de inversión, especialmente en la industria automotriz y los sectores orientados a la exportación.